Archive for Noutati

Siguranta la seism – Upgradarea seismica a structurilor

Se împlinesc în acest an 36 de ani de când ultimul cutremur devastator a zguduit România. 4 Martie1977, ora 21:22 a ramas un reper tragic în vietile multora dintre noi. Localizat în zona Vrancea, la o adâncime de cca. 100 km, seismul a avut o magnitudine de 7,2 grade pe Scara Richter şi o durată de 56 de secunde. S-au înregistrat 1.570 de victime dintre care 1.391 numai în Bucureşti. La nivel national cca. 11.300 de persoane au fost rănite şi cca. 35.000 de locuinte s-au transformat în mormane de moloz şi fiare contorsionate. Capitala tării a suferit cele mai mari pagube materiale, aici prabuşindu-se peste 33 de clădiri şi blocuri mari.

 

Timpul vindecă rănile şi ne face să minimalizăm gravitatea unor evenimente terifiante. Deşi ar fi trebuit să percepem dramele individuale şi colective ca pe o lectie dureroasa de viată reală, din care să învătam cum să limităm distrugerile sau pierderile de vieti omeneşti şi să actionăm în consecintă, am uitat că astfel de evenimente sunt impredictibile şi că pot reveni intempestiv, că pot surveni când suntem la muncă sau când copiii noştri sunt la şcoală, când ajungem acasă după o zi obositoare şi ne dorim să savurăm câteva ore de linişte în sânul familiei, când suntem într-o vizită la prieteni, la cinematograf sau când petrecem într-un local.

 

Din fericire, chiar şi în ceasul al 12-lea, spre binele nostru, putem încă să intervenim. Punctul de pornire constă din a ne propune creşterea sigurantei la seism a clădirilor în care muncim sau învătam, în care locuim, în care ne facem cumpărăturile sau în care ne distrăm, fiecare dintre noi pentru propria locuintă, dezvoltatorii pentru clădirile detinute, iar autoritătile locale pentru imobilele publice.

 

În acest demers, un pas important înainte este elaborarea unei expertize tehnice care să evalueze riscul seismic al fiecărui imobil, în functie de starea constructiei şi eventual de amploarea degradărilor constatate. Având în vedere că mare parte a imobilelor cu probleme sunt structuri vechi, multe dintre acestea monumente istorice sau arhitecturale, proiectate la vremea construirii lor în baza unor standarde care astăzi numai sunt de actualitate, pentru a le proteja de colaps la un posibil seism major, trebuie supuse unor interventii (reparatii şi consolidări structurale) care să tină cont în primul rând de necesitatea upgradării seismice a lor la nivelul cerintelor actuale. Prin urmare, necesitatea upgradării seismice a structurilor vechi decurge din reconsiderarea parametrilor de calcul dinamici recomandati în versiunile recente ale normativelor de proiectare antiseismică şi din asimilarea euro-codurilor.

 

Terminal Enfidha

 

Venind în întampinarea acestor necesităti imperative, SIKA România S.R.L. a promovat în ultimii ani solutii de reparatii şi consolidări bazate pe tehnologii inovatoare, moderne, a caror eficientă este testată şi dovedită de o lungă perioadă de timp pe intregul mapamond, dar mai ales în tări situate ca şi România în zone cu activitate seismică intensă – Grecia, Turcia, Japonia, etc.

 

Pe plan autohton, Sika România S.R.L. s-a implicat în multe proiecte de anvergură deosebită, mare parte dintre ele de importantă natională, câştigând astfel notorietate şi recunoaştere.

 

Fibrele de carbon, dar şi cele de sticlă, definesc tehnologia viitorului în domeniul consolidării structurilor civile, în rândul cărora un loc aparte este ocupat de către clădirile vechi.

În ultimii ani, în România, un număr impresionant de ingineri structurişti au adoptat solutii de consolidări structurale bazate pe utilizarea materialelor compozite constând din fibre de carbon sau de sticlă aplicate cu ajutorul adezivilor epoxidici, ceea ce dovedeşte viabilitatea acestui sistem, ca alternativă performantă la metodele clasice bazate pe camaşuieli cu beton armat sau otel.

Pe scurt, sistemul de consolidari structurale cu materiale compozite este un:

– sistem neinvaziv, care dă posibilitatea păstrării arhitecturii initiale;

– sistem versatil, care se poate adapta în functie de necesităti şi care permite proiectantului să îşi pună din plin amprenta personalitătii şi experientei sale asupra lucrării, datorită diversitătii tipo-dimensionale (pânze şi lamele din carbon sau sticlă) care permite alegerea materialului adecvat pentru fiecare situatie întâlnită în parte;

– sistem care poate fi particularizat pe fiecare tip de structură – beton-armat, zidărie de cărămidă, piatră, blocuri, metal, lemn sau variante de structuri mixte;

– sistem care contribuie la refacerea sau sporirea capacitătii portante a elementelor structurale, fiind folosit pentru consolidări la încovoiere şi la fortă tăietoare în cazul grinzilor, planşeelor şi peretilor portanti, dar şi pentru confinarea stâlpilor de sectiune circulară sau rectangulară;

– sistem care permite nesuplimentarea semnificativă a greutătii proprii a structurii, datorită greutătii reduse a materialelor utilizate;

– sistem care constă din aplicarea unor straturi de compozite subtiri, de ordinul a câtorva milimetri, care nu afectează spatiile utile prevăzute în planurile de arhitectură.

 

În plus, sistemul de consolidari structurale cu fibre de carbon sau sticlă are şi alte avantaje, cum ar fi:

– posibilitatea de mascare a zonelor consolidate, cu tencuieli clasice pe baza de mortar, vopsitorii, rigips sau alte placări false;

– punerea în operă deosebit de facilă şi de rapidă, care implică o durată de executie extrem de redusă şi care nu necesită o zonă tehnologică amplă;

– aplicarea printr-o tehnologie curată, fără dotări costisitoare, cu deranj minim şi costuri reduse.

Reabilitarea clădirilor vechi reprezintă o provocare complexă din toate punctele de vedere pentru inginerii structurişti. Pentru a satisface cât mai multe obiective cu care aceştia se confruntă în abordarea proiectelor de consolidări, SIKA a perfectionat sistemul de consolidări structurale Sika® CarboDur® –SikaWrap®, bazat pe utilizarea compozitelor pentru consolidarea elementelor constructive din beton simplu sau armat, din zidărie de cărămidă, metal sau lemn.

 

În cadrul sistemului Sika® CarboDur® – SikaWrap®, din punct de vedere al tipo-dimensiunilor disponibile, proiectantii de structuri au la dispozitie o largă varietate de produse, printre care:

 

 

 

Întotdeauna, înainte de executia unei consolidări, sunt necesare lucrări de reparatii structurale. În acest scop, SIKA a dezvoltat gama de mortare cimentoase speciale, cu caracteristici mecanice ridicate, armate cu fibre sintetice, modificate polimeric, aplicabile manual sau mecanizat, în sistem ud pe ud. Din componenta acestei game de produse fac parte:

 

 

 

Mortarele din gama Sika® MonoTop® se utilizează atât pentru executia reparatiilor, defectelor de suprafată ale betoanelor, cât şi pentru realizarea tencuielilor de rezistentă pe suprafata zidăriilor de cărămidă, BCA sau piatră.

Specialiştii din cadrul Departamentului Tehnic al Sika România S.R.L. acordă întreg suportul necesar proiectantilor de structuri pentru ca aceştia să poată stabili cu uşurintă solutiile adecvate de reparatii şi consolidări, în functie de necesităti, dacă constructia respectivă nu prezintă degradări, dacă este afectată de degradări uşoare sau grave din punct de vedere structural sau dacă prezintă avarii majore.

 

Fiind în egală măsură alături de proiectanti, dar şi de constructori în şantier, acordându-le acestora întregul suport tehnic necesar, în cei peste 10 ani de existentă în România, prezenta Sika s-a materializat prin implicarea masivă în realizarea lucrărilor de reparatii şi consolidări la o serie de obiective deosebite, unele dintre acestea cu caracter de monument istoric sau arhitectural sau a unor edificii de interes national, printre care:

– Clădirea ASE Victor Slăvescu din Calea Griviei 2-2A, Bucuresti;

– Biserica Mănăstirii Golia şi Biserica Banu, Iaşi;

– Hotelul Palace, Govora;

– Parchetul Dolj, Craiova;

– Palatul Victoria, Bucureşti (sediul Guvernului României);

– Teatrul National, Bucureşti;

– Muzeul National de Artă al României, Bucureşti;

– Catedrala Mitropolitană, Iaşi;

– Biserica Armenească, Iaşi;

– Palatul Prefecturii, Lugoj;

– Filarmonica, Arad;

– Muzeul Naional al Tăranului Român, Bucureşti;

– Hotelurile Cerbul şi Caprioara, Covasna;

– Hotelul Domogled, Herculane.

 

 

Aleile din parcuri, carari de lumina solara

Compania britanica Pro-Teq a creat un produs capabil sa lumineze in intuneric, denumit „STARPATH” (carare de stele) care poate fi aplicat pe orice suprafata de pardoseala astfel incat odata cu caderea serii aceasta sa poata asigura o lumina ambientala, cu consum zero de energie. Materialul este capabil sa inmagazineze energia solara pe timpul zilei pe care ulterior o foloseste pentru a genera lumina.

Locul in care acest material a fost prima data pus in opera este amplasat in parcul Christ’s Pieces din Cambridge. Conceput ca o modalitate de a produce lumina ambientala fara a se consuma electricitate, materialul inventat se poate dovedi o metoda eficienta din punct de vedere al costurilor pentru reducerea consumului de energie la nivelul oraselor. Terenul din Cambridge unde acest produs a fost testat are o lungime de 140m si a fost nevoie de doar patru ore pentru a fi realizat tratamentul. Odata cu lasarea serii aleile pe care s-a aplicat acest produs au inceput sa isi evidentieze traseele, creand carari de lumina printre vegetatia parcului.

Cantitatea de lumina pe care acest material o poate produce depinde foarte mult de cantitatea de energie solare pe care o absoarbe pe timpul unei zile. Produsul a fost conceput pentru a oferi o suprafata rugoasa si rezistenta la apa astfel incat sa indeplineasca cerintele de siguranta pentru pardoseli exterioare, de trafic mediu. Clientii pot alege din mai multe culori, marimi de agregate si straturi de baza.

Hamish Scott, co-fondator al companiei considera ca STARPATH reprezinta un mod inteligent prin care municipalitatile pot sa castige certificate verzi, sa isi eficientizeze cheltuielile din bugete si sa reduca per total impactul asupra mediului. Parcul amenajat din Cambridge va servi drept model pentru cei care iau in considerare folosirea unei solutii alternative la iluminatul traditional.

Mai multe informatii gasiti pe http://inhabitat.com

Traducere si adaptare: Arh. Raluca Popa

Primul element structural realizat cu o imprimanta 3D

Copertina din folie ETFE care imbraca terasa cladirii 6 Bevis Marks din Londra se remarca printr-un sistem de sustinere deosebit, nu neaparat prin forma ci prin modul in care acesta a fost pus cap la cap.

Spre deosebire de alti arhitecti care folosesc imprimantele 3D doar pentru realizarea machetelor, Priestman sustine ca „tecile” pe care le-a creat sunt primele elemente de constructie realizate prin aceasta tehnica care au un rol bine stabilit in cadrul structurii respective.

Adrian Priestman a ajuns sa fie implicat in acest proiect dupa ce consultantul proiectului in cauza, Vector Foiltec decisese ca solutiile clasice de imbinare ale elementelor de metal erau inestetice. Arhitectul a ajuns astfel sa modeleze un nou sistem de prindere pe care apoi la printat 3D, pe bucati cu ajutorul unui proces de sinterizare cu laser. Elementele create asigura prinderea dintre bratele radiale ce sustin panza copertinei si stalpul care o ancoreaza de placa din beton.

Prinderile au fost ulterior finisate, capatand un aspect unitar cu restul structurii din otel, astfel ca acestea par ca turnate, desi au fost facute pe bucati.

Inainte sa primeasca aprobarea clientului si a constructorului pentru a fi montate pe terasa, elementele componente au fost testate la conditii de vant si vreme severe.

Dupa cum declara arhitectul „este posibil ca altcineva sa mai fi realizat o instalatie, dar aceasta este o componenta a cladirii care trebuie sa reziste 15-20 de ani, asemenea celorlalte elemente ale cladirii”.

Mai multe informatii gasiti pe: http://www.dezeen.com

Traducere si adaptare: Arh. Raluca Popa

//

Echipa din Austria castiga Solar Decathlonul de anul acesta

n cadrul concursului Solar Decathlon de anul acesta juriul a desemnat castigatoare locuinta prefabricata propusa de echipa din Austria. Acestia au dorit ca proiectul lor sa ofere un nou sens „conceptului de spatiu deschis” punand accentul pe spatiile amenajate in aer liber.

Casa LISI (Living Inspired by Sustainable Innovation) propune un plan liber, in care spatiul livingului, al bucatariei si locului de luat masa asigura o trecere graduala intre cele doua terase exterioare amenajate una pe partea de nord si cealalta pe sud. Aceasta dispunere spatiala conduce la crearea unei singure incaperi care poate fi complet expusa naturii inconjuratoare, incurajand ventilarea naturala a casei si un control al iluminatului natural. Luand in considerare faptul ca eventualii locatari vor simti nevoia de intimitate, echipa de arhitecti a prevazut o serie de draperii care pot fi trase astfel incat sa invaluie complet casa. Umbra oferita de aceste draperii ajuta la reglarea temperaturii interioare, protejandu-le in zilele calduroase de vara si in acelasi timp reducand consumul de energie folosit de instalatiile de climatizare.

 

O rampa asigura accesul la nivelul parterului. In cele doua terase au fost prevazute o serie de jardiniere si pereti cu vegetatie unde beneficiarii pot sa isi cultive diferite plante aromatice sau chiar legume. Prezenta vegetatiei asigura un micro-climat care ajuta la mentinerea unui aer proaspat si racoros in casa.

Casa prefabricata a fost integral construita si termoizolata cu lemn si panouri pe baza de lemn. Decizia de a lucra cu acest material a fost luata tinandu-se cont de caracteristicile materialului, printre care faptul ca este un produs 100% natural, ca este neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon, usor de transportat si intretinut. Pe langa acestea, arhitectii au putut folosi copacul intreg, sub diferite forme astfel incat designul rezultat sa aiba o infatisare deosebita. Fiecare parte din copac a fost exploatata, de la radacina pana la frunze care s-au transformat in fundatii si cornisa, pana la trunchiul care a devenit material pentru tavane, pardoseli si pereti. Scaunele si mare parte din mobilier au fost executate din materiale rezultate prin prelucrarea aschiilor.

In ce priveste economia de energie, casa LISI este o cladire care are in plus ajungand sa genereze mai multa decat consuma. Toate acestea sunt posibile datorita panourilor fotovoltaice de pe acoperis, al sistemului de management al temperaturii si umiditatii de la interior, al unei bune termoizolari a locuintei si folosirii vitrajelor cu un grad ridicat de izolare.

Mai multe informatii gasiti pe: http://inhabitat.com

Traducere si adaptare: Arh. Raluca Popa

Noul constructor al primului lot din autostrada Nadlac – Arad incepe lucrarile in aprilie

Noul constructor al primului lot din autostrada Nădlac – Arad, respectiv asocierea Astaldi – Max Boegl, va începe lucrările cel mai devreme în aprilie, abia după ce evaluează dacă există degradări la lucrările realizate anterior de Romstrade, în timp ce şase pasaje vor fi reproiectate.
Reprezentanţii constructorului primului lot din autostrada Nădlac-Arad au declarat, joi, corespondentului MEDIAFAX că în acest moment se face organizarea de şantier, iar cel mai probabil în luna aprilie vor începe efectiv lucrările. Potrivit lui Dănuţ Dascălu, director adjunct al şantierului, în acest moment are loc şi o evaluare a lucrărilor realizate de Romstrade şi a eventualelor degradări apărute în perioada în care şantierul a fost abandonat, după rezilierea contractului cu fostul constructor.
“Facem unele inspecţii pe teren, pentru a stabili metoda de continuare a lucrărilor şi pentru a evalua degradările care ar putea exista. Estimăm că în aprilie începem efectiv lucrul, urmând să aducem pe şantier până la 400 de oameni”, a declarat sursa citată. Tototodată, noul constructor va reproiecta şase pasaje de legătură cu drumuri judeţene şi agricole, fără să schimbe locurile de amplasare a acestora. Reproiectarea acestor obiective este programată să dureze până în luna iunie.
Întrebat dacă va putea fi respectat termenul de încheiere a lucrărilor, respectiv decembrie 2014, Dănuţ Dascălu a declarat că nu au fost luate în calcul întârzieri în execuţia primului lot al autostrăzii Nădlac-Arad. Construcţia autostrăzii Nădlac-Arad a fost împărţită în două loturi, pe o distanţă totală de aproape 39 de kilometri. Primul a fost adjudecat de consorţiul româno – portughez Romstrade-Monteadriano Engenharia e Construcao-Donep Construct, pentru 382,9 milioane lei, iar lotul al doilea (16,6 km) de compania germană Alpine Bau, pentru 411,4 milioane lei.

Compania CON-A va construi Centrul de Afaceri de 52,8 de milioane de lei din Brasov

Compania CON-A din Sibiu a câştigat licitaţia a învins celelalte nouă firme participante deoarece a oferit cel mai mic preţ. Iniţial, investiţia a fost evaluată la 70 de milioane de lei, dar compania câştigătoare a spus că îl poate face cu 52,8 milioane de lei. Jumătate din bani for veni de la Uniunea Europeană, iar cealaltă jumătate din bugetul primăriei. Proiectul presupune crearea, în următoarele 20 de luni, a unei structuri de afaceri pe o suprafaţă de peste 18.000 de metri pătraţi, unde vor fi atrase un număr de 70 IMM-uri. Odată implementat, Centrul de Afaceri din Bartolomeu Nord va crea şi 128 de locuri de muncă noi. Centrul are un caracter regional, el adresându-se firmelor din cele şase judeţe ale Regiunii Centru, ce vor avea la dispoziţie dotări IT, laboratoare, servicii de asistenţa şi consultanţă, spaţii de expoziţii şi congrese, menite să creeze şi să susţină afacerile. Investiţia se ridică la 70.8 milioane de lei, jumătate de Primărie, jumătate de la Uniunea Europeană. Centrul va avea şi un parc multifuncţional tematic de agrement, care va fi folosit şi pentru experimente în domeniul energiei durabile şi alte domenii conexe, activităţi de cercetare şi evenimente expoziţionale. Din plan nu lipsesc nici amenajările de spaţii verzi.

Muncitorii au de lucru pe santierele de malluri din Bucuresti

Una dintre puţinele veşti bune primite de constructori la începutul acestui an este revenirea muncitorilor pe şantierele de centre comerciale din Bucureşti, unde la jumătatea lunii februarie se lucra la şapte proiecte cu o suprafaţă de vânzare de circa 200.000 de metri pătraţi. Proiectele de infrastructură cu greu mai scot capul din pământ, finanţarea bancară pentru sectorul imobiliar a rămas aproape inexistentă, dar o serie de dezvoltatori imobiliari şi retaileri caută să ocupe ultimele poziţii strategice din Bucureşti, deşi în oraş funcţionează deja 15 centre comerciale de mari dimensiuni şi 25 de hipermarketuri.
Investiţiile realizate în aceste proiecte de NEPI, Sonae Sierra, Immochan şi Kaufland pot fi estimate la aproape jumătate de miliard de euro, o „pâine caldă“ pentru constructori şi furnizori de materiale de construcţii, într-un sector ce oferă deocamdată puţine motive de optimism.

Prima autostrada ecologica din Romania: cum o sa mearga ursul prin tunel

Prima autostada ecologica din Romania va fi construita in vestul tarii, aceasta fiind dotata cu pasaje speciale pentru animale salbatice, dupa ce activistii de mediu s-au opus initial proiectului, deoarece bloca migratia ursilor bruni intre Muntii Banatului si Apuseni.
Este vorba despre al doilea tronson al Autostrazii Lugoj-Deva, care va reprezenta o premiera pentru tara noastra. Prima parte a arterei a fost inaungurata la sfarsitul anului trecut, autoritatile facandu-si planuri mari pentru al doilea tronson.

Ecologistii au protestat fata de continuarea proiectului, in conditiile in care acesta afecta habitatul animalelor din zona, care nu ar mai fi putut trece dintr-o parte in cealalta. Asadar, constructorii au elaborat, alaturi de specialistii de mediu, un proiect inedit care ii va ajuta pe ursi sa traverseze autostrada in siguranta.
Organizatia World Wide Fund for Nature (WWF) Romania a fost principalul sustinator al inovatiei, argumentand ca lipsa pasajelor ar fi putut duce la disparitia populatiilor de urs, caprior, ras sau jder din zona. In urma unei intalniri din Lugoj, autoritatile au fost convinse, pe baza mai multor studii, ca biodiversitatea zonei trebuie protejata si ca, odata cu al doilea tronson al autostrazii, trebuie sa fie amenajate si cai de trecere pentru animalele salbatice.

Ziare.com a vrut sa afle ce inseamna, mai exact, acest proiect si cum vor sti animalele sa foloseasca pasajele, asa ca a stat de vorba cu Cristian Remus Papp, coordonator al departamentului Arii Protejate al WWF-Romania.
Ecologistul a explicat ca pasajele reprezinta, de fapt, un complex de stucturi, format din tuneluri conectate de un viaduct, dar si din “poduri verzi”. El a lamurit cum vor fi atrase animalele sa foloseasca pasajele si de ce nu exista riscul sa ajunga pe autostrada

VEKA: Firmele de constructii sa nu se bazeze doar pe infrastructura

Piata de constructii da usoare semne de revenire, cred reprezentantii VEKA, unul dintre cei mai mari furnizori de tamplarie PVC din Romania, insa acest lucru nu va reusi daca industria isi va pune cele mai mari sperante tot in infrastructura.
„Exista premisele revenirii pe un trend pozitiv, daca, bineinteles, politicile macro-economice vor sustine investitiile. Doar cu proiecte in infrastructura, insa, nu poti sustine o crestere a constructiilor. Statul trebuie sa incurajeze cetateanul sa investeasca, iar pe actorii economici sa isi dezvolte cifrele de afaceri. La randul sau, sectorul constructiilor poate redeveni un motor al economiei romanesti, daca, bineinteles, este sustinut sa se dezvolte”, crede Alexandru Oancea, director de marketing in cadrul VEKA Romania.
Din punctul sau de vedere Romania este inca o piata tanara, cu mult potential de crestere, mai ales daca este luat in considerare programul de reabilitare termica inceput si Initiativa Europeana 20/20/20, care ar trebui dusa la bun sfarsit. „Cresterea pe piata constructiilor este puternic legata de cresterea investitiilor, dar si de reducerea fiscalitatii si de absorbtia de fonduri europene. Este esential ca increderea consumatorului in economia de stat sa fie consolidata, pentru ca acesta sa reinceapa investitiile. Mai mult, statul trebuie sa fie un bun manager si sa reinceapa investitiile multi-anuale de eficientizare termica a cladirilor vechi”, a completat Oancea.
Alexandru Oancea a mai subliniat ca este inca timpuriu pentru a face prognoze pentru anul 2014. „Nu ne asteptam la schimbari foarte mari fata de anul 2013, desi speram ca piata sa intre pe o panta ascendenta. Probabil ca cele mai mari schimbari se vor resimti la nivelul comportamentului consumatorului, care a devenit reticent si retinut in a face investitii importante in 2013, pe fondul tuturor schimbarilor economice si politice din Romania. Reprezentantul filialei locale VEKA apreciaza de asemenea ca pana in prezent mediul de business nu a fost deloc incurajat sau stimulat prin masuri de reducere a taxelor, ci a fost influentat doar prin marirea lor.
„Daca ne referim la foarte posibila crestere a salariului minim pe economie, cel putin in cadrul constructiilor este foarte posibil sa asistam la o crestere a angajarilor la negru, mai ales in cadrul firmelor mici care, pentru a fi competitive, vor alege sacrificiul pentru a supravietui in lipsa de comenzi constante.

Edenia Distribution Center, o investitie Macromex de 17 milioane de euro

In primavara anului 2013, Macromex a demarat la Campia Turzii constructia unuia dintre cele mai complexe proiecte logistice din Romania.
Centrul de distributie, denumit Edenia Distribution Center, dupa cel mai important brand de produse congelate detinut de Macromex, urmeaza sa intre in functiune in luna aprilie a acestui an, dupa finalizarea perioadei de probe.
Exista doua elemente principale care fac ca acest centru de distributie sa fie un proiect unic in Romania: designul inovativ, prin constructia complexului, care include cel mai inalt depozit de frig de tipul High-Bay din Europa, si eficienta ridicata, datorata tehnologiilor ultra-moderne din interior.

Locatia centrului de distributie este una strategic aleasa: Campia Turzii, un nod important cu conexiuni directe atat catre zona de nord-vest a Romaniei, cat si catre marile orase din nord-vestul Europei. Aceasta pozitionare permite livrarea produselor in cele mai importante piete din Europa in aproximativ 24 de ore.
Intreaga constructie ocupa o suprafata de 6.900 mp, are o capacitate de stocare de 17.000 paleti si este formata din mai multe zone cheie: depozitul High-Bay, zona de depozitare pentru paleti, zona de picking, zona de triere si expeditie paleti. In toate aceste spatii se opereaza la o temperatura constanta de -25 OC, asigurandu-se astfel pastrarea lantului de frig pe intreg fluxul operational.

Depozitul High-Bay, una dintre cele mai importante zone ale complexului logistic, are o inaltime de 42 m si 16 nivele de depozitare, cu o capacitate de stocare de 15.600 de paleti. Este unicul depozit High-Bay cu temperatura controlata din Romania si este complet automatizat. Trei macarale automate, speciale, adaptate la conditiile de temperatura, echipate cu camere cu vedere de noapte, deservesc non-stop locatiile depozitului. Ele sunt de 5 ori mai eficiente decat stivuitoarele clasice.
In proiectarea acestei constructii s-a avut in vedere, pe langa eficientizarea proceselor logistice, si reducerea consumului si minimizarea impactului asupra mediului. Astfel, o parte din energia necesara operarii intregului depozit provine de la panourile solare aflate in imediata vecinatate a complexului. De asemenea, avand in vedere importanta pastrarii temperaturii scazute din interior, s-au folosit solutii de izolare de inalta calitate.

Proiectul a avut la baza conceptul unui expert logistic international, iar partenerul principal pe partea de constructie a fost ACI Cluj. Complexul are o structura modulara, special conceputa pentru a acomoda extinderi ulterioare.
Investitia totala, care s-a ridicat la suma de 17 milioane de euro, a fost sustinuta din resurse proprii insotite de o finantare acordata de catre BCR. Este o investitie binevenita atat pe plan economic, cat si pe plan social, Campia Turzii fiind o regiune cu un potential extrem de mare in ceea ce priveste forta de munca calificata. Peste 500 de oameni au fost implicati in procesul de constructie al complexului logistic din Campia Turzii si au fost create mai mult de 100 de locuri de munca directe si indirecte.
Edenia Distribution Center are ca scop principal stocarea si distribuirea in zona de nord-vest a produselor din portofoliul Macromex, inclusiv cele produse la fabrica de paine congelata La Lorraine, aflata in acelasi parc industrial.